Nous avons choisi une belle journée de pluie pour tester les Vélib', ces nouvelles machines bizarres, en libre-service, qui ont envahi Paris depuis quelques semaines. Le Vélib' ressemble, à s’y méprendre, à un vélocypède commun à un détail près : Son utilisation nécessite, au préalable, une formation indispensable. Tout futur vélocycliste amateur se doit d’étudier, avec minutie, le mode d’emploi, sous les yeux attentifs des autres postulants, eux aussi en stage d’initiation, agglutinés autour de la borne miraculeuse en charge de délivrer le sésame libératoire. C’est une opération délicate. Au bout de trois essais infructueux, une pause récapitulative est de rigueur. Le dialogue s’installe dans le petit groupe : “Et vous, comment faites-vous ?” “Comme vous !” “Et ça marche ?” “Non !”. Tous les Vélib', impeccablement alignés, nous regardent de travers, tels des sphinx impassibles, attendant que l’on trouve la réponse à l’énigme concernant leur déverrouillage. Arrive alors le sauveur. L’utilisateur diplômé. Le professionnel des pistes cyclables. Celui qui sait. Son arrivée est saluée avec tous les égards et le respect dû à celui qui connaît le secret. Très simplement, mais avec une pointe de fierté justifiée, il indique, en vingt secondes, la marche à suivre. Déverrouillage et, en bonus, verrouillage pour le dépôt, à l’arrivée, dans une autre station. Merci. Merci. On devine donc l’avantage indéniable de ces vélos parisiens à dispo : ils facilitent la communication inter-piétons. C’est tout juste si, pour avoir partagé leur ignorance pendant plus d’une demi-heure, les nouveaux initiés n’échangent pas leurs numéros de portables et leurs emails ! Appartenant désormais au club, nous avons pédalé dans la capitale, têtes hautes, nous permettant même de saluer, d’un petit geste discret, nos nouveaux camarades de balade, croisés au hasard des rues. C’était bien. Nous le referons.
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